Keunggulan Porsche 911 Carrera GTS, Keren Banget Sob

JAKARTA, OTOMOTIFXTRA.COM – Suspensi 911 Carrera GTS juga telah direvisi secara menyeluruh. Untuk pertama kalinya, kemudi gandar belakang kini hadir sebagai standar. Ini meningkatkan stabilitas pada kecepatan tinggi dan mengurangi putaran.

Porsche telah mengintegrasikan sistem stabilisasi anti-roll Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) ke dalam sistem tegangan tinggi hybrid performa.

Hal ini memungkinkan penggunaan sistem kontrol elektro-hidraulik, yang membuat sistem menjadi lebih fleksibel dan presisi.

BACA JUGA:Mengulik Era Mobil Ber-AI

Suspensi sport dengan sistem peredam variabel (PASM) dan ride height diturunkan 10 mm memberikan ciri khas pengendalian GTS.

Sebanyak tujuh desain roda 19-/20-inci atau 20-/21-inci tersedia untuk 911 baru.

Tersedia untuk pertama kalinya pada 911 Carrera adalah roda Desain Eksklusif dengan bilah karbon yang mengurangi koefisien drag dan karenanya meningkatkan efisiensi.

Model 911 Carrera GTS menggunakan velg berukuran 21 inci dengan lebar 11,5 inci dan ban belakang 315/30 ZR 21 sebagai standar.

BACA JUGA:Pedro Acosta Promosi ke Red Bull KTM Factory Racing di MotoGP 2025

Bagian depan terdapat ban berukuran 245/35 ZR 20 dengan velg berukuran 8,5 inci dan lebar 20 inci.

Sejalan dengan peningkatan performa secara signifikan, tapak ban belakang yang lebih lebar meningkatkan dinamika berkendara dan traksi 911 Carrera GTS baru.

Eksterior sporty dan ramping

Porsche telah menyederhanakan desain eksterior 911 dengan pembaruan yang ditargetkan secara cermat.

Sebagian besar tindakan ini meningkatkan aerodinamis dan performa mobil sport.