Sehingga menyebabkan ruang depan piston menyempit dan saluran reservoir menutup.
Kemudian fluida dari reservoir minyak rem mengalir menuju ruang tekanan melewati port kompensasi.
Hal ini menciptakan peningkatan tekanan pada seluruh sistem hidrolik, karena fluida dipaksa mengalir melalui saluran hidrolik menuju kapiler atau brake lines.
Kapiler tersebut akan meneruskan tekanan kepada semua piston kapiler atau aktuator pengeraman dengan besar yang sama.
BACA JUGA:Simak Jadwal SIM Keliling Daerah Solo Berserta Lokasinya Terbaru di Tahun 2024
Yuk Kita Bahas Cara Kerja Rem Hidrolik Pada Kendaraan Dan Komponennya-peoplecreations -freepik
Brake lines disegel oleh cincin berbentuk O guna mencegah terjadinya kebocoran fluida.
Begitu tekanan fluida mencapai silinder roda, maka minyak rem bertekanan akan membangkitkan piston untuk menekan kampas rem ke arah rotor yang berputar.
Gesekan antara bantalan dengan rotor tersebut mengakibatkan adanya torsi, sehingga kendaraan menjadi lambat.
Dan pada saat itulah cara kerja rem hidrolik terjadi.
BACA JUGA:Update Jadwal SIM Keliling Wilayah Jakarta Timur, Lengkap dengan Lokasinya di Tahun 2024
Energi panas yang dihasilkan oleh gesekan tersebut disebarkan melalui sirkulasi udara dan saluran di rotor.
Bantalan rem yang digunakan pada proses ini terbuat dari bahan khusus tahan panas akibat gesekan, seperti kaca sinter maupun kevlar.
Sistem kerja rem hidrolik ini bisa kalian jumpai pada beberapa moda transportasi yang memiliki daya tekanan berat, seperti sepeda.
Komponen pada Sistem Rem Hidrolik
Selagi menjalankan tugasnya, sistem rem hidrolik dibopong dengan beberapa komponen utama.